AL-KO

Wir führen alle AL-KO Produkte für Wohnwagen und Anhänger, das kpl. AL-KO Sortiment - AL-KO Mammut, AL-KO Ranger, ATC

UNSERE EMPFEHLUNG: AL-KO Mammut - Das präziseste Rangiersystem am Markt

Der Stehplatz ist uneben und wieder einmal sind keine Campingnachbarn zum Schieben da. 
Mit dem Rangiersystem AL-KO AMS MAMMUT parken Sie Ihren Caravan auf den Zentimeter genau – über Stock und Stein oder in starker Hanglage – auch ohne fremde Hilfe, mit starker Leistung und Ausdauer.

Ihr Plus beim AL-KO Mammut

Komfort
 

• Rangieren ohne ruckeln dank Joystick, Softstart und Softstopp
• Exakt positionieren: auch beim An- und Abkuppeln und beim Rangieren unter engsten Platzverhältnissen
• Sofortstopp bei Gefälle: Joystick einfach loslassen und der Anhänger bleibt sofort gebremst stehen
• Maximale Bodenfreiheit durch äußerst flache Bauart 

Kraft     

• Der Kraftvollste: Hindernisse bis zu 4 cm sind kein Problem, Steigfähigkeit bis zu 28 %
• Immer maximalen Anpressdruck durch elektrisches Anstellen des Antriebs an das Rad

Sicherheit

• Leichtgewicht, ohne Batterie in der Variante Obeneinbau nur 32 kg
• Plug & Play Montage bei AL-KO Chassis ab Baujahr 2010 mit „M“ Mammut-Prägung
• Antrieb komplett abgedichtet, spritzwasserdicht (IP 65)
• 5 Jahre Garantie gemäß AL-KO Garantiebedingungen

Designpreise
Der AMS MAMMUT zeigt sich optisch und technisch von der besten Seite. "Form follows Function" in Perfektion. Das brachte ihm zwei Designpreise ein:

wir haben beide Ausführungen immer lagernd für Sie da

OBEN EINBAU 

oder 

UNTER EINBAU 
   

Garantiebedingungen Mammut + Ranger.pdf (84.46KB)

Garantiebedingungen Mammut + Ranger.pdf (84.46KB)

*Für beide Varianten gilt: max. zul. Ges.gew. Caravan 2,25 t Einzelachse; max. Steigfähigkeit 14 % bei Ges.gew. 2,00 t; bei Ges.gew. 1,80 t: 16 %; bei Ges.gew. 1,20 t: 28 %;Softstart/-stopp vorhanden.

ATC-Antischleudersystem Trail Control

Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren!

Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! 
Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger „aufschaukelt“ und unkontrollierbar wird. 
AL-KO empfiehlt nicht ohne diese „Notfall-Elektronik“ ein Gespann zu fahren! 
Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC! 

Einfache Funktion: Ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans.

Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. 
Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. 
Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. 
Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden.

Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar!

n ü t z l i c h e   I n f o r m a t i o n  

WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist.

Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen. 
Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan.

Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können.

10 Antworten auf die wichtigsten Fragen:

• Wie lange dauert der Einbau des ATC? 
  Nachrüstung ca. 2 Stunden
• Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? 
  Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen.
• Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt.
• Wie viel Strom benötigt das ATC? 
  (Standard Absicherung) 15 Ampere.
• Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? 
  Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus.
• Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? 
  Im Bereich der Auflaufeinrichtung.
• Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? 
  Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich.
• Muss das ATC gewartet werden? 
  Nein. Das System ist wartungsfrei.
• Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC?
  Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. 
  Grün = funktionsbereit 
  Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) 
  Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit)
• Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? 
  Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar

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